Een slim en duurzaam alternatief voor het volle wegennet
Met een combinatie van voordelen – minder vrachtwagens, lagere uitstoot en meer voorspelbaarheid – wint transport over water snel terrein. Flevokust Haven laat met haar unieke ligging en multimodale binnenhaven zien dat logistiek ook anders kan.
Commercieel manager Grant Pinkney van de C2U terminal op Flevokust Haven in Lelystad is optimistisch over de toekomst: “we verwerken nu 15.000 containers per jaar en verwachten binnen 5 jaar op 35.000 te zitten. We bedienen bedrijven die gevestigd zijn op Flevokust Haven, maar ook ver daarbuiten. Steeds meer klanten in de regio kiezen voor transport over water.” Volgens Pinkney is die groei geen toeval: steeds meer bedrijven zoeken naar slimme alternatieven voor het volle wegennet.
Vaste logistieke route
De provincie Flevoland ontwikkelde jaren geleden de haven van Flevokust Haven. De terminal ging in 2017 van start op de kleigrond van Lelystad, nog voordat het omliggende bedrijventerrein werd ontwikkeld. Het doel was vanaf het begin helder: een sterke verbinding creëren tussen de zeehaven van Rotterdam en de kleinere havens in Nederland, zodat bedrijven minder afhankelijk zijn van wegtransport. Wat begon als een ambitieus plan, is inmiddels uitgegroeid tot een vaste logistieke route voor steeds meer bedrijven in de regio.
De haven vormt daarmee een belangrijke schakel in de verdere ontwikkeling van de regionale en internationale logistiek. Dankzij de strategische ligging aan het IJsselmeer biedt het gebied volop kansen voor bedrijven die opereren op internationale schaal. Gedeputeerde Jan Klopman benadrukt dit belang: “De unieke ligging aan het IJsselmeer geeft heel veel mogelijkheden om juist deze internationale logistieke bedrijven te bedienen met het bedrijventerrein dat hierachter ligt. Flevokust Haven vormt hier de schakel voor internationale bedrijven op logistiek gebied.”
“Uiteindelijk is transport over water het meest efficiënte, maar ook duurzame transport dat er is. C2U, de binnenvaarttak van TMA Logistics, vervoert honderd 40ft containers tegelijk op één schip, waar per vrachtwagen maar één container per rit vervoerd kan worden. Transport over water is bovendien veel betrouwbaarder met de groeiende drukte op de wegen,” aldus Pinkney. “Je haalt simpelweg heel veel vrachtwagens van de weg af.”
Voordelen havengebonden bedrijventerrein
Voor JYSK, op het naastgelegen bedrijventerrein, vertrekken er op dit moment zo’n 10 vrachtwagens per dag vanaf de terminal. Naar verwachting groeit dit aantal naar ongeveer 30 per dag vanaf oktober dit jaar, als het nieuwe DC operationeel is. Tegelijkertijd laat ook de agrarische sector zich steeds vaker zien in Lelystad: in vier maanden tijd werden zo’n 3.000 containers met agrarische producten via de haven geëxporteerd.
Duurzame ambities en financiële voordelen
Per 1 juli 2026 wordt er een nieuwe vrachtwagenheffing op de meeste wegen ingevoerd, waardoor transport over water kostentechnisch aantrekkelijker wordt. “Dat gaat zeker helpen,” verwacht Pinkney. “Los daarvan zie je dat brandstofverbruik en duurzaamheid steeds zwaarder meewegen. Met de binnenvaart verbruik je ongeveer 15 liter brandstof per container tussen Rotterdam en Lelystad, tegenover zo’n 45 liter over de weg. Dat verschil tikt snel aan en het scheelt enorm aan uitstoot.”
Ook bij JYSK staat duurzaamheid hoog in het vaandel, dit was een van de reden voor vestigen op Flevokust Haven. Dit onderwerp staat centraal in de belofte aan klanten, medewerkers en de planeet – een grote, maar noodzakelijke opgave. JYSK streeft naar het verminderen van de voetafdruk en wil in 2032 een CO2e-reductie van 50,4% bereikt hebben. “Door transport over water zetten we concrete stappen om onze logistiek te verduurzamen.”
“ Steeds meer bedrijven ontdekken dat het water niet alleen een alternatief is, maar vaak gewoon de betere keuze. ”
– Grant Pinkney
Bedrijven uit stad en regio profiteren van de haven
De mogelijkheid van de op- en overslag van goederen, de import en export via de grote (zee)havens en de combinatie van de verschillende vervoersstromen maken het geheel aantrekkelijk. En niet alleen de bedrijven op Flevokust Haven profiteren hiervan; ook de bedrijven uit andere delen van de stad en de regio maken dankbaar gebruik van de haven. Waterman Onions uit Emmeloord maakt sinds de start van de terminal in 2017 gebruik van de haven: “Voor ons is dit een logische route richting Rotterdam. We exporteren wereldwijd en via de binnenvaart kunnen we efficiënter werken én onze uitstoot verlagen,” aldus Erik Waterman. “Het geeft daarnaast meer rust in de planning, omdat je minder afhankelijk bent van files en drukte op de weg.”
Garden Impressions uit Swifterbant vervoert zo’n duizend containers via de terminal per jaar. “Het scheelt ons veel transportbewegingen over de weg. Daarnaast is het gewoon prettiger plannen: minder onzekerheid, minder vertraging.”