Et smart og bæredygtigt alternativ til hele vejnettet
Med en kombination af fordele - færre lastbiler, lavere emissioner og mere forudsigelighed - vinder vandbåren transport hurtigt frem. Med sin unikke beliggenhed og multimodale indlandshavn viser Flevokust Haven, at logistik også kan gøres på en anden måde.
Commercial manager Grant Pinkney fra C2U-terminalen i Flevokust Haven i Lelystad er optimistisk med hensyn til fremtiden: "Vi håndterer nu 15.000 containere om året og forventer at nå op på 35.000 inden for fem år. Vi betjener virksomheder med base i Flevokust Haven, men også langt udenfor. Flere og flere kunder i regionen vælger transport ad vandvejen." Ifølge Pinkney er denne vækst ikke tilfældig: Flere og flere virksomheder er på udkig efter smarte alternativer til det overfyldte vejnet.
Fast logistikrute
Flevoland-provinsen udviklede Flevokust Haven for mange år siden. Terminalen startede i 2017 på Lelystads lerjord, endda før den omkringliggende erhvervspark blev udviklet. Målet var klart fra starten: at skabe en stærk forbindelse mellem Rotterdams havn og de mindre havne i Holland og reducere virksomhedernes afhængighed af vejtransport. Det, der startede som en ambitiøs plan, er siden blevet en almindelig logistikrute for flere og flere virksomheder i regionen.
Det gør havnen til et vigtigt led i den videre udvikling af regional og international logistik. Takket være sin strategiske placering ved IJsselmeer tilbyder området masser af muligheder for virksomheder, der opererer på internationalt plan. Kommissær Jan Klopman understreger denne betydning: "Den unikke beliggenhed ved IJsselmeer giver mange muligheder for at betjene netop disse internationale logistikvirksomheder med den bagvedliggende erhvervspark. Flevokust Haven er her bindeleddet for internationale virksomheder inden for logistik."
"I sidste ende er transport ad vandvejen den mest effektive og bæredygtige transport, der findes. C2U, TMA Logistics' pramafdeling, transporterer hundrede 40 fods containere ad gangen på et skib, hvor der kun kan transporteres én container pr. lastbil pr. tur. Transport ad vandvejen er også meget mere pålidelig med den voksende trængsel på vejene," siger Pinkney. "Man fjerner simpelthen en masse lastbiler fra vejene."
Fordele ved havnerelateret erhvervspark
For JYSK, som ligger i den tilstødende erhvervspark, afgår der i øjeblikket omkring 10 lastbiler om dagen fra terminalen. Dette tal forventes at vokse til omkring 30 om dagen fra oktober i år, når den nye DC er i drift. Samtidig viser landbrugssektoren også en stigende tilstedeværelse i Lelystad: I løbet af fire måneder blev der eksporteret omkring 3.000 containere med landbrugsprodukter gennem havnen.
Bæredygtige ambitioner og økonomiske fordele
Fra 1. juli 2026 vil der blive indført en ny lastbilafgift på de fleste veje, hvilket vil gøre vandbåren transport mere omkostningseffektiv. "Det kommer helt sikkert til at hjælpe," forventer Pinkney. "Derudover ser man, at brændstofforbrug og bæredygtighed vejer tungere og tungere. Med pram bruger man ca. 15 liter brændstof pr. container mellem Rotterdam og Lelystad sammenlignet med ca. 45 liter på landevejen. Den forskel løber hurtigt op, og det gør en enorm forskel i udledningen."
Bæredygtighed er også en høj prioritet hos JYSK, hvilket var en af grundene til, at de placerede sig i Flevokust Haven. Dette emne er centralt for virksomhedens løfte til kunder, medarbejdere og planeten - en stor, men nødvendig opgave. JYSK har forpligtet sig til at reducere sit fodaftryk og har som mål at opnå en CO2e-reduktion på 50,4 % inden 2032. "Gennem transport ad vandvejen tager vi konkrete skridt til at gøre vores logistik mere bæredygtig."
"Flere og flere virksomheder opdager, at vand ikke kun er et alternativ, men ofte bare det bedste valg. "
- Grant Pinkney
Virksomheder fra byen og regionen nyder godt af havnen
Muligheden for oplagring og omladning af varer, import og eksport via de store (sø)havne og kombinationen af forskellige transportstrømme gør det attraktivt. Og det er ikke kun virksomhederne i Flevokust Haven, der nyder godt af det; virksomheder fra andre dele af byen og regionen bruger også havnen flittigt. Waterman Onions fra Emmeloord har brugt havnen, siden terminalen blev lanceret i 2017: "For os er dette en logisk rute mod Rotterdam. Vi eksporterer til hele verden, og ved at bruge indlandsskibsfart kan vi arbejde mere effektivt og reducere vores udledning," siger Erik Waterman. "Det giver også mere ro i planlægningen, fordi man er mindre afhængig af trafikpropper og menneskemængder på vejene."
Garden Impressions fra Swifterbant transporterer omkring tusind containere om året via terminalen. "Det sparer os for en masse vejtransport. Desuden er det bare mere behageligt at planlægge: mindre usikkerhed, mindre forsinkelse."